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« La Loire » (transport de troupes) | Nos ancêtres de 14/18

 

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« La Loire » (transport de troupes)

59 Saint-Nazaire (4).jpg « Jules Michelet » (croiseur-cuirassé)Thumbnails« Pommern » Cuirassé allemand « Jules Michelet » (croiseur-cuirassé)Thumbnails« Pommern » Cuirassé allemand

Cargo à Vapeur

Le navire a été réquisitionné le 20 Mai 1915 aux iles du Salut. ,
réarmé au long cours le 17 Octobre 1916 à Lorient par la Compagnie Nantaise de Navigation à vapeur. […]
Entre 70 et 90 hommes d’équipage suivant les périodes (73 au dernier départ de Marseille) .[…]
Transportant presque constamment des troupes , dans des traversées entre Port Saïd et Saïgon où il allait chercher des ouvriers Chinois.
Ce fut au retour d’un de ces voyages qu’il fut torpillé et coulé le 31 mars 1918 par le sous-marin U 33 dans les parages de la baie d’Aboukir, au NE d’Alexandrie, . […]
(Sources Pages 14-18)

Histoire des bateaux-bagnes.
« En 1891, le gouvernement français décida de faire appel à des armements privés pour transporter les forçats aux bagnes de Guyane et de Nouvelle Calédonie.
C'est la Société Nantaise de Navigation à Vapeur qui se substitua aux militaires pour effectuer ce transport.
La Loire, fut spécialement construit aux chantiers de Quevilly pour le transport de forçats. »
(Sources "Les derniers voiliers antillais" de Louis Lacroix)

« … Amarré au quai des Frégates. il effectuait deux voyages de quarante-cinq jours chacun par an, (en janvier et en juillet)
Affrété à l'année par le ministère des Colonies, il servait, exclusivement au transport des condamnés aux travaux forcés et des relégués qu'il conduisait en Guyane… »
(Sources "En bourlinguant sur les sept océans" Commandant Aubin - éditions france-empire, 1968)

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